El mapa de calles de Oslo muestra toda la red de calles y carreteras principales de Oslo. Este mapa de calles de Oslo le permitirá encontrar sus rutas por las calles de Oslo en Noruega. El mapa de calles de Oslo es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

Aasta Hansteens vei (1A-3, 2-10) se encuentra en Stovner, Oslo. La calle es un callejón sin salida desde Fossumveien hasta la comisaría de Stovner. La calle fue bautizada en 1977 con el nombre de la pionera de los derechos de la mujer y artista Aasta Hansteen (nacida el 10 de septiembre de 1824, fallecida en 1908). Abbediengen terrasse (1A-3,2-4) es una calle sin salida en el suburbio de Ullern, como puede verse en el mapa de calles de Oslo. La calle discurre hacia el norte desde el cruce de Harbitzalléen / Abbedikollen. La calle recibió su nombre en 1935 por la granja de Abbediengen. Abbediengveien (1-21, 2-8) es una calle del barrio de Ullern. La calle va desde St. Edmunds vei hasta Harbitzalléen. La calle tomó su nombre en 1917 por la granja Abbediengen. Aasmund Vinjes vei (25-43, 26-40) es una calle de Vinderen. Se trata de una carretera de villa que va desde Rasmus Winderens vei hasta Slemdalsveien y la estación de Gaustad . Al final de la carretera hay un sendero. La carretera recibió el nombre del autor Aasmund Olavsson Vinje (nacido en 1818, fallecido en 1870) en 1917.

Damstredet es una calle pequeña y estrecha, situada en Oslo, en el barrio de St. Hanshaugen. Damstredet ha conseguido sobrevivir intacta como una parte encantadora de la ciudad, con casas de madera bien conservadas y habitadas, siendo ahora una de las pocas calles que conserva el carácter de pueblo pequeño de Oslo de entonces de forma genuina. Damstredet se construyó en su mayor parte entre 1810 y 1860, como parte de la expansión de Oslo que comenzó en esta época. La primera casa, Solberg , fue erigida en 1756 por el escultor Ole Meyer. Su sobrino, el escultor Andreas Hansen Meyer, tomó el relevo en 1767, mientras que su hijo Ole, también escultor, levantó otro edificio en 1838. Geitmyrsveien (1-75, 20-76) es una calle de Oslo situada en el barrio de St. Hanshaugen, tal y como aparece en el mapa de calles de Oslo. La calle tiene unos 1,6 km de longitud. Va desde Ullevålsveien a lo largo del parque de St. Hanshaugen (1-33), y al norte del parque separa los barrios de Lovisenberg y Valleløkken (34-54 / 63A), y más tarde entre Lindern y Lovisenberg hasta que se encuentra con Kirkeveien / Griffenfeldts gate (carretera de circunvalación de Oslo 2) donde termina.

Heierstuveien (1-27, 2 (A) -42) es una calle de la capital noruega, Oslo. Heierstuveien se encuentra en el distrito de Nordre Aker, más concretamente en las afueras de la zona residencial de Korsvoll. Heierstuveien tiene aproximadamente 285 metros de longitud, y va desde la calle Taasenveien hasta la calle Carl Kjeldsens vei, como se menciona en el mapa de calles de Oslo. Karl Johans gate (la calle Karl Johan), que lleva el nombre del rey Karl Johan , es la calle principal de la ciudad de Oslo. En su trazado actual, conecta la estación principal de ferrocarril de Oslo y el Palacio Real , cambiando ligeramente su dirección y anchura a mitad de camino entre ambos, en Egertorget. La Puerta de Niels Juels (1A-51, 2-70B) es una calle del distrito Frogner de Oslo, en Noruega. La calle se construyó en 1879 y lleva el nombre del almirante Niels Juel (1629-97). Las calles cercanas son Svoldergata, Drammensveien, Bygdøy allant, Colbjørnsens gate, Gyldenløves gate y Briskebyveien. En 1932 se construyó en esta calle la embajada de la India, diseñada por Gudolf Blakstad y Herman Munthe-Kaas

El mapa de carreteras de Oslo muestra toda la red de carreteras y autopistas de Oslo. Este mapa de carreteras de Oslo le permitirá encontrar sus rutas por las carreteras y autopistas de Oslo en Noruega. El mapa de carreteras de Oslo es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

La carretera nacional noruega 161 ( noruega : Riksvei 161 , también conocida como Ring 2 o "Kirkeveiringen") es una importante carretera de circunvalación y calle de superficie que atraviesa zonas densamente pobladas de Oslo, Noruega. Toda la ruta está señalizada como Ring 2, no como Carretera Nacional 161, como puede verse en el mapa de carreteras de Oslo. Se extiende desde Skøyen hasta Lodalen, con una longitud de 9,7 km. Las localidades más importantes de la ruta son Skøyen , Frogner , Majorstuen , Lindern , Sagene , Carl Berners Plass, Tøyen y Galgeberg. Importantes instituciones como el Parque Frogner , la Corporación Noruega de Radiodifusión , el Hospital Universitario de Ullevål y la Universidad de Oslo están situadas a lo largo o cerca de la carretera. Los nombres de las calles son Drammensveien - Halvdan Svartes gate - Kirkeveien - Griffenfeldts gate - Marcus Thranes gate - Christian Michelsens gate - Finnmarkgaten - Kjølberggaten - Åkebergveien - St. Halvards gate - Kværnerveien.

El anillo 2 es utilizado tanto por los coches como por el transporte público. El tráfico en la ruta se separa sólo con semáforos y rotondas. La carretera está conectada con las principales autopistas, como la ruta europea E18, la carretera nacional 4 y la carretera nacional 190, como se muestra en el mapa de carreteras de Oslo. La mayoría de las partes del Ring 2 están muy congestionadas durante las horas punta, debido a la baja capacidad y a las numerosas intersecciones de gran tamaño. La ruta fue planeada originalmente para tener 4 carriles, pero varias partes tienen sólo 2 carriles. Toda la ruta es una carretera prioritaria y el límite de velocidad es de 50 km/h. Hay algunos aparcamientos situados en las partes occidentales de la ruta. Las gasolineras de la carretera están situadas en Skøyen, Marienlyst, Fagerborg, Lindern, Carl Berners Plass y Tøyen.

El Ring 3 o Riksvei 150 (antes conocido como Store Ringvei ) es una importante autopista de Oslo , Noruega. Las numerosas carreteras preexistentes que orbitan alrededor de las zonas más densamente pobladas de Oslo se han convertido ahora en una carretera de acceso limitado desde su punto de partida en Ryen, pasando por el intercambiador de Sinsen, y hasta Lysaker en Bærum, como se menciona en el mapa de carreteras de Oslo. El intercambiador de Sinsen, donde el Ring 3 se une a Trondheimsveien, se abrió en 1962. El aumento del tráfico fue superior a la capacidad del enlace, por lo que se construyó un puente que redirigía Trondheimsveien por encima de la rotonda. En 1992 se llevó a cabo una nueva reestructuración, cuando se redirigió una línea de tranvía local fuera del intercambiador, y en 1994, cuando se dirigió Riksvei 150 por debajo de la rotonda. La Administración de Carreteras Públicas de Noruega tiene previsto conectar el túnel de Løren, un túnel previsto sobre Riksvei 150, con el intercambiador de Sinsen a finales de 2008.